BELARUS MT-503
1 июня 2020
Минский тракторный завод представил новую шахтную транспортную машину - она демонстрировалась на выставке перспективной техники, приуроченной ко Дню основания завода.
Новинка получила имя BELARUS MT-503. Этот модернизированный аналог серийно выпускаемой МТ-353М2. Ее предназначение - перевозка горняков в подземных калийных рудниках на глубине до 1000 метров по горизонтальным и наклонным горным выработкам арочного типа, проветриваемым свежей струей воздуха за счет общешахтной депрессии. Подобную технику МТЗ уже выпускал (и продолжает выпускать), в чем же тогда "неожиданность" появления MT-503? Но вот как выглядела ее предшественница - машина модели МТ-353М2:
А вот так выглядит новая MT-503 - нам удалось сделать несколько снимков:
Дизайн заметно отличается в лучшую сторону - в этом и есть главная неожиданность: казалось бы, под землей лишь шахтеры - перед кем красоваться? Тем не менее конструкторы МТЗ решили не только улучшить функционал шахтной машины, но и ее внешний вид. Все изменения соответствуют тенденциям современного дизайна.
Что касается функционала, то MT-503 получила новый немецкий двигатель «DEUTZ» с воздушным охлаждением - более мощный (75 л.с. вместо 60 л.с.) и более высокого экологического класса (третьего вместо первого). На смену мостам с колодочными тормозами, пришли мосты с герметичными дисковыми тормозными механизмами, работающими в масляной ванне. Коробка передач осталась механической (4+1). Рулевое управление оснастили гидроусилителем, который обеспечивает поворот машины при неработающем двигателе. Увеличилась емкость топливного бака (с 65 до 95 л). Скорость движения машины - в пределах от 3,4 до 39,7 км/ч в соответствии с требованиями заказчика.
Несмотря на иную компоновку (двигатель вынесен вперед), габаритные размеры новой машины изменились незначительно: длина увеличилась на 110 мм, высота уменьшилась на 10 мм. Что важно при ее эксплуатации в ограниченном пространстве подземных рудников.
Вместимость осталась неизменной - MT-503 рассчитана на перевозку 22 человек (считая водителя-оператора). Два человека размещаются в кабине, остальные 20 - на пяти лавочках в кузове (по четыре в ряд). В салоне есть потолочные поручни. Первый проем для посадки и высадки оборудован дверцей, во втором и третьем предусмотрены предохранительные цепочки.
Рабочее место оператора в MT-503 стало комфортнее - кабина теперь закрытого типа, что позволило улучшить условия труда оператора. Повысилась ремонтопригодность машины, упростился доступ к двигателю и его системам.
Машина имеет модульную конструкцию - на этом же шасси возможна установка других кузовов и создание грузопассажирской, медицинской и поливочной модификаций.
BELARUS MT-503 соответствует лучшим зарубежным образцам - это позволит удовлетворить спрос на данную технику со стороны предприятий, занимающихся разработкой калийных месторождений в Беларуси и странах Таможенного союза.
Фотографии и материал статьи – ABW.BY