ru   en   es   de   

Поиск по сайту

Главная    О компании    Продукция    Дилеры    Сервис и запчасти    Карта сайта    Мультимедиа    Контактная информация
Логин:  
Пароль:   [?]
      Войти        Регистрация 
  Последние новости

Если делает МЗШ, то сделает хорошо
31.8.2010
Залог успешной работы предприятия — в сплоченном профессиональном коллективе, применении современных технологий и грамотном руководстве. 9 июня генеральным директором Минского завода шестерен был назначен Александр Бадытчик. С ним наше интервью о перспективах развития и трудовых буднях МЗШ.

читать дальше

Доведено задание по выпуску новой продукции
29.8.2010
Выпуск новой продукции — одна из важных составляющих работы любого промышленного предприятия. Сегодня руководство ПО «МТЗ» ставит перед всеми заводами, входящими в объединение, предельно ясную задачу: наращивать удельный вес данной продукции в общем объеме производства.

читать дальше

«Беларусы» для показа в Венгрии
22.8.2010
Венгрия для Минского тракторного завода — значимый рынок сбыта продукции на протяжении многих лет. Однако усиливающаяся конкуренция на мировом рынке тракторной техники заставляет МТЗ проявлять повышенное внимание к продвижению «Беларусов» в этой стране.

читать дальше

Мини-техникой САЗ заинтересовались немцы
19.8.2010
Тракторная мини-техника, производимая на Сморгонском агрегатом заводе, пользуется популярностью не только у белорусских потребителей. Посему, несмотря на то, что около 60 процентов данной продукции остается в нашей стране, имеет смысл говорить о том, что продукция РУП «САЗ» становится все более экспортно-ориентированной.

читать дальше

Долгожданная премьера новых тракторов
29.1.2010

Это событие особенно важно еще и потому, что 2009 год для предприятий, входящих в состав ПО «Минский тракторный завод», выдался непростым. Но даже сложные экономические условия не смогли помешать бобруйчанам. Поставленная перед ними задача до начала 2010 года собрать два трактора нового модельного ряда была выполнена. С января «Беларус-422» и «Беларус-622» будут производить в условиях конвейера, и есть все шансы, что спрос на новинки от БЗТДиА будет высоким и стабильным.
— В 2009 году коллектив завода проделал огромную работу, итогом которой было создание нескольких сборочных производств, — сказал на импровизированном митинге директор БЗТДиА Александр Агранович.
— В списке задач на 2010-й — увеличение объемов производства до 110—115 процентов к уровню 2009 года, выпуск не менее 2000 тракторов всех моделей. Мы взяли курс на расширение модельного ряда и намерены его придерживаться.
Работа Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов в сегодняшних экономических условиях немыслима без расширения рынков сбыта продукции. Данная деятельность ведется постоянно и, надо сказать, приносит результаты. В частности, техника БЗТДиА хорошо себя зарекомендовала в Испании, Германии, Польше, Венгрии, Румынии, Болгарии и других странах. Традиционными потребителями бобруйской продукции являются страны бывшего СССР — Россия, Латвия, Литва, Украина, Узбекистан, Казахстан. Не стоит также забывать, что в 2009 году было создано три совместных предприятия — в Уфе, Стерлитамаке и Санкт-Петербурге.
Между тем, наряду с выпуском тракторов нового модельного ряда на Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов занимаются разработкой и производством ряда навесных устройств. Таковых порядка двух десятков. Не за горами и выпуск трактора с гидравлической трансмиссией. А пока работники БЗТДиА приступили к работе в 2010-м явно с хорошим настроением. Недаром ведь говорят, что как встретишь новый год, так его и проведешь…

  • «Беларус-422» — универсальный трактор тягового класса 0,6. Предназначен для выполнения различных работ в сельском хозяйстве в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами, а также в промышленности, в коммунальном хозяйстве и на транспорте. Надежный 4-цилиндровый дизельный двигатель «Lamborgini» соответствует экологическим требованиям Tier 3A. КПП обеспечивает 16 передач переднего и 8 передач заднего хода.
  • «Беларус-622» — универсальный трактор тягового класса 0,9. Отличительные особенности: малые габариты, позволяющие применять трактор в теплицах и небольших помещениях; дизельный двигатель LDW 2204Т («Lamborgini»), по выбросам вредных веществ соответствующий экологическим требованиям ступени Tier 3A. Пластиковые облицовка, крылья колес и другие формообразующие элементы отвечают современному уровню мирового дизайна.


  • Источник: «Беларус-МТЗ обозрение»